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2018航天科工感动人物候选人事迹——智能化改造团队:这群“80后”蛮拼的

发布时间:2019-01-30    信息来源: 中国航天科工

“一滴水只有融入大海才能生存,才能掀起滔天大浪。同样,一个人,只有融入团队,才能更好地生存成长。”有这样一群航天才俊,平均年龄仅32岁,团队负责人37岁。这就是中国航天科工航天三江南京晨光的金陵智造研究院智能化改造团队。

新时代下 应运而生

2015年3月,习近平总书记提出把“军民融合发展上升为国家战略”;同年5月,国务院明确要大力发展智能制造;同时,中国航天科工在新时期提出了“五个新一代”,其中包括新一代智能制造技术。

在这样的大背景下,南京晨光积极落实国家和航天科工发展战略,在2017年5月创立了江苏金陵智造研究院有限公司。公司依托于晨光集团智能工厂建设经验和40年伺服技术的深厚积淀,重点发展“智能制造总体解决方案、智能制造系统集成装备和智能制造关键零部件”三大产业。创立没多久,该公司迅速成为科工集团智能制造体系“1+10+N”的10家单位之一,也是航天三江的唯一一家。

该公司自创办以来,秉承“创新驱动、人才兴业、开放合作”的发展战略,持续开展技术创新、管理创新、商业模式创新,建立健全创新体系。作为该公司的核心团队,“智能化改造团队”负责“智能制造总体解决方案和智能制造系统集成装备”两大产业,专业方向从智能工厂总体设计到信息化系统设计再到具体的系统集成装备设计,致力于把信息化、自动化、数字化、智能化深度融合到一起,努力把自己打造成为“航天领域领先、军工领域一流、离散制造行业知名”的智能制造解决方案提供商。

攻坚克难 勇往直前

这个团队把“能吃苦,敢攻坚”作为口号,团队负责人有情怀、有梦想,技术骨干肯钻研、擅执行,新人肯吃苦、爱学习。大家为了共同的理想同舟共济,加班加点、任劳任怨。

在航天产品自动喷涂生产线项目的实施过程中,多涂层厚度检测成为了摆在团队面前的一道难题。超过1000毫米直径的产品,厚度检测精度需高达±0.05毫米,不仅检测精度要求高,而且涉及多种涂层,且涂层之间特性相似。而传统的测量方式多是以材料之间导热性、导磁性、导电性的差异辨析识别分界面来检测厚度。为此,团队成员几乎调研了所有种类的直接检测技术,但都失败了。

最后,团队成员通过多轮通宵攻关,反复试验,确定了间接检测融合基准检测方式,一举解决了多种涂层数字化厚度检测的难题,填补了国内多涂层厚度检测的技术空白。目前,该技术已获得国家发明专利授权。

针对国防科工局试点的总装智能车间建设项目,团队成员积极进行需求分析和技术调研、反复论证、不断优化,短短一年时间,先后攻克了总装智能车间智能制造总体设计技术、涉密信息系统和工业控制网络信息安全交互技术、智能制造关键装备设计技术等一系列关键技术,顺利完成了阶段性建设任务,具备了试生产能力。

敢于拼搏 敬业奉献

提起这个团队的负责人李茂盛,大家都竖起大拇指,说他的头衔很多:他是国防科工局的智能制造专家组成员,江苏省产业教授,中国航天科工智能化改造副总师,南京晨光信息副总师、智能车间项目负责人。李茂盛年仅37岁,正当年富力强,但长期超负荷工作导致了他的身体过早地“亮起了红灯”。在论证智能车间项目期间,因为经常加班,饮食不规律,他患上了溃疡性结肠炎,症状十分严重。直到现在,他每天依然需要服用大量的药物,饮食也只能以粥面为主。他依然每天加班,经常性出差。

赵抢抢博士,团队的主管设计师,父亲由于肺部感染,一度昏迷。紧急时刻,他正在外地出差,无法及时赶到父亲身边,当他完成业务洽谈、匆忙赶到医院时,父亲已经躺在重症监护室、当听到医生说病情严重家属不能探望时,这个七尺男儿泪如雨下……

创新协作 追求卓越

目前,团队已涌现出一大批科技骨干,这个团队已经拥有一支“学历层次高、知识密度高、综合素质高、业务能力强、创新活力强、拼搏精神强”的“三高、三强”人才队伍。

成立一年来,智能化改造团队团结协作,统一目标、统一行动,日夜不辍,完成了集团公司内外部20多个智能车间和生产线的论证和实施工作,影响力从中国航天科工内部扩展到了航天科技集团、兵器集团等,完成了近8000万元的智能化改造项目,包括三江集团首个海外智能化改造项目。团队获得了科工局首家智能车间试点,保密局首批信息安全交互试点,南京市智能工厂建设方案等多个国家级和省部级示范工程。他们正行进在军民融合发展的征途上。(文/王丽娜 洪鹏)

 

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