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二院284厂:22号动力站建设项目 我们能行

发布时间:2016-04-19    信息来源: 中国航天科工二院

       第一次听到22号动力站的名字是在一次会议中:“东工业区要建新办公楼,动力保障必须要跟上,22号站要马上着手实施。中国航天科工二院284厂这次是作为建设方进行总体规划和统筹,工期紧,任务重,每个细节都要落实到位,全面配合99号楼、75-2号楼的顺利验收和动力供应保障。”

  领导用很严肃的语气定了基调,职工们也深知任务和困难就在眼前,却没想到这一干就是两年多。

  首次运作,更要控制成本

  22号动力站建筑面积8400多平方米,与一般建筑物相比略小。但作为动力站房,它的身上却被标注了新的标签:永定路地区占地面积最大、功能最多的动力站房,具备空调制冷制热、锅炉供暖的多重职责。同时,中国航天科工二院284厂首次以建设方的身份,组织实施建设项目,这对于企业实现长远发展具有重要意义。

  “由于284厂是第一次运作固定资产投资项目,我们只能边学边干,从项目立项、可研、初设、行政审批、七通一平、施工安装、现场管理、审计、设备试验……经历了一个建筑物诞生该有的所有环节。”22号动力站项目团队负责人黄健回忆这段经历感慨颇多。


图为团队技术骨干查看变电站是否满足发电条件


  一座建筑拔地而起要充分考虑选址、环境、交通等一切可能遇到的问题,人防工事便是其中关键的一环。

  为了防御地震和战时空袭,国家相关部门规定新建动力站房要先修建防空地下室。那些天,22号动力站项目团队与二院人防办、七院以及总后设计院进行了长达两个多月的沟通协商,对建筑施工成本进行有效分析和控制。本着控制成本、价值提高的原则,284厂在充分考虑环境影响评价和人防要求的基础上,以最小的代价通过了方案评审,不仅满足了国家人防工程的要求,又降低投资估算近千万元,实现了对建设项目全寿命周期的成本管理,确保项目实施的科学性、合理性。

  克服困难,仍要提质增效

  22号动力站即将“入住”的四台直燃机和两台燃气锅炉,可属“重量级”。每台设备都重达90吨,一般的吊车根本无法操作,为了让“大家伙”顺利进场,大家可谓煞费苦心。

  团队成员提前协调了专业吊装公司和生产厂家,多次现场勘查,从进入路线、进入时间、障碍物拆除、照明、交通、保卫、现场安全、钢板铺设等每个环节一一策划,从金沟河路开始每一步行驶轨迹都进行详细模拟。不仅要保证安全吊装,又不能影响交通,装卸工作只能选择在深夜进行。

  这天凌晨1点,厂领导现场指挥协调,全程督战,一切按照预先计划进行,大型设备安全抵达东工业区。随着信号员一声令下,第一台直燃机缓缓升起,从东院1号主路平板车起吊,跨过隔离带、围墙及障碍物,导入施工区域,另一台吊车接力转入另一区域,三个小时的接力赛使最后一台直燃机安全落地,所有设备与钢板无缝对接。第二天一早,一切又恢复了正常,二院职工并没有受任何交通影响。大家才从紧张中缓过神来松一口气。

  作为二院动力能源大户,节能意识对于284厂职工来说早已根深蒂固。引入节能设备、选用节能材料、安装自控装置在22号动力站项目实施前便纳入了节能计划。

  团队成员通过参观学习,选用优质节能设备,为燃气热水锅炉配置低氮燃烧器和脱氮处理设备,有效减少80%的氮氧化物。同时站房设计在满足《工业企业厂届环境噪音排放标准》的基础上,采取了低噪音设备、减震基础、隔音门窗、隔音挡板等措施,降低设备噪音的传播,努力打造节能环保的优质精品工程。


图为技术人员为配电柜设置系统参数


  精心策划,全力保证节点

  工程建设项目整体策划中最重要的是保障关键节点任务的按时完工。按照院里统一部署,明确提出了2016年6月底完成四方验收的目标,保证99号楼、75-2号楼按期交付使用。

  这段时间,整个项目团队全力冲刺,加班协调忙至深夜,白天还要跑到现场蹲守,督促检查总包确保施工质量,坚决不放过任何一个纰漏或瑕疵。

  冯度铭是22号动力站动力项目团队里年龄最小的成员,2015年他参与了38个工程项目的改造,繁忙的工作节奏却依然保持积极乐观的心态:“我之前并不是从事工程建设的,但自从接手22号动力站项目后,让我了解了项目建设的整个流程,只要积极协调,没有解决不了的问题。”

  当记者问他:“让你接手这么大的工程建设项目,你觉得累么?”

  “累啥,我挺喜欢跑现场的,一天不到现场看看,全身跟长了草似地难受。”小冯看似玩笑的一句话,却能体会到他身上的十足干劲。

  在这个团队里,人人都是干将都是精英,每个人都管理着十余个工程项目,他们用忘我的工作热情,碾压一切;用专业的技术实力,保证后墙不倒,分秒必争,最终将迎来22号动力站的全面竣工,用他们的能力证明:动力工程建设,我们也能行!(文/摄 蔡莹)